啟德郵輪碼頭雖然開業了數年,但是整個郵輪碼頭幾乎就像是死城一樣,而停泊在郵輪碼頭的船隻亦寥寥可數。而且,整個碼頭的各種配套不協調,更是不斷出現狀況。

八月下旬,難得地又有郵輪停泊在郵輪碼頭,但是卻又重演了巴士與的士站大排長龍。由於抵港時間較晚,部分乘客欲在郵輪碼頭用膳,但是無論是餐廳或是精品店卻已關門大吉,仿如不想招待旅客一樣。

其實,郵輪碼頭套配出現問題,已不是第一次發生。去年發生狀況後,政府曾有一段時間主動介入,例如提供免費接駁巴士等等。但是到了這次,明顯看到郵輪管理公司似乎沒有準備,同時也揭發郵輪碼頭公司無心做好配套。

郵輪碼頭倘若只靠郵輪抵港才有生意,不會有店舖願意將商店或食肆長開。可是,營運郵輪碼頭的公司,仍抱著碼頭只是一種上落客的設施。結果店舖十室九空,餘下的也只是來做一些團餐而已。如斯的配套,等同沒有一樣。除此以外,郵輪碼頭亦沒有其他配套吸引本地顧客前來。一些地區的遊輪碼頭,為了可以永續經營,平日也會辦不同活動,以保持一定人流,甚至成為景點,但明顯這個啟德郵輪碼頭的市集,吸引力甚低。

當然,交通配套嚴重不足,亦是一大死穴。前往郵輪碼頭的巴士與小巴,差不多要二十至三十分鐘一班,吸引力極低。至於的士,即使的士台有宣佈,而且前往亦獲五十元汽券,但是仍不能吸引大量的士前來,也同時反映的士行業向來的惡習影響不同環節。如斯的郵輪碼頭,本地顧客不來,旅客來過就仿如中伏,只會愈做愈縮。

最為諷刺的是,連在郵輪碼頭的食肆,也不太清楚有般到來而按平日提早關門,相信其管理公司的表現怎樣,不言而喻。