分類: 講鏟片博 Page 87 of 129

在假期過後，票房走勢上回復平淡，而周日爬升水平也回復至淡季近一倍的水平，全日收入接近五百萬水平，不過各片於爬升程度與景況則截然不同，當中華語片弱勢持續，無論是新開或是已上映的電影均爬升不佳。

票房冠軍方面，開畫走勢相對較佳由迪士尼發行的《鐵甲鋼拳》於周日增場一成七至55院映292場，結果全日錄得逾三萬人次，爬升比率達一倍二，每場平均人次近百，為電影在四天間累積達590萬。《鐵》片在中少年演員有著一戲分，同時能夠吸引了家庭客源，故此其票房走勢算是理想，觀乎走勢可望於本周內挑戰千萬大關。

上周開畫由聯合發行的《特務戇J之救國大業》於票房表現仍然強勁，在周四走勢下於周日獲增場兩成三至47院映284場，結果周日錄得逾倍的爬升，入場人次也接近二萬二千，看來其電影的石碑算是不俗，令電影於11天間突破二千萬至2,055萬，看來是次男主角的回歸有著理想反映。

同樣表現出色的，還有印度電影《作死不離3兄弟》，安樂發行再度安排電影於周末加推場次至14院映72場，結果票房暴升達兩倍半，每場人次跟《鐵》片也只差一成，令電影於上映39天達至918萬，可算是發行策略配上電影本身口碑相輔相成的效果，以此走勢且看下周日能否挑戰千萬大關成功。

至於其餘開畫各片，成績均未見理想，當中霍士發行的《翻兜有情郎》周日在縮場百分之六後於29院映136場，結果錄得不足四千人次，每場平均也只有28左右，爬升比只達四成三，累積則達115萬，看來其片名與其演員組合並不吸引或影響客源。

名威發行的港產情色片《蜜桃成熟時33D》在縮場半成後於31院映106場，雖然新寶旗下的四家戲院錄得逾二萬五千的票房，佔昨天票房超過五成半，但其餘客院在縮場後就只有UA朗豪坊達萬六成績，絕大部份戲院收入在四千以下，令電影於四天累積只有125萬，成績比預期還更不佳。

中小型發行方面，影音使團的《挪亞方舟驚世啟示2》在教會支持下，電影於13院映31場錄得八萬二千的成績，累積四天達18萬，以宗教題材算是有所交代。小眾發行的電影在票房爬升上約在五成左右，當中兩院放映由新一發行的《佛陀：美麗的紅色沙漠》映七場獲每場約35人次，累積達八萬三千，而安樂發行的法國片《零點追兇》映七場下於入場人次上較《佛陀》多出超過一成，累積接近七萬。本周票房砲灰《喪鐘2血洗夏令營》在開畫票房敲起喪鐘後，周日大幅縮場近四成餘八院16場，結果票房終達五位數字，但四天累積仍只有三萬六千。

Ryan

無論是公幹與旅遊，其中一個最為人擔心的地方，莫過於是行李過了規定的重量。不過，不同的航空公司，其實對於有關情況也有不同的處理。

當然，行李超了規定可攜帶的重量，也會看超重多少。以一般經濟客位為例，其寄艙行李的量限制為二十公斤。筆者有幾個朋友，曾幾何時在櫃位寄艙時，發現行李重量是廿一公斤，但有著不同的待遇。

其中一家聲稱本地的航空公司，看到重量，便即時要求繳付超過限額後的費用。據了解曾有乘客乘搭該航空公司時，因為超重零點一公斤也要繳付附加費。雖然是依法辦事，但難免予人無情之感。

另一些航空公司，則會先問為何超重，然後解釋是次暫時容許，日後敬請留意重量。這類情況每每佔的比數較多。乘客對於有關的做法，不至於甚麼也不知情，但心裡也算好受一點。也有極少數的航空公司，超重多少也不理會，這點看來有點危險。

不知大家有沒有試過行李超重的情況呢？

Ryan

蘋果公司前總裁喬布斯(Steve Jobs)於今日病逝，享年五十六歲。在這個時刻，今年就來一篇文章，悼念這位將創意變成現實的總裁。

筆者使用蘋果產品，不經不過已有十多年的時間，由最早期的Newton開始。其後也由原本使用Windows平台轉到OS 9。當蘋果還未推出OS X時，轉換平台的經驗是很痛苦的，特別是當時的中文輸入法方法跟視窗有不少地方很不同。但最終還是過了。

在使用蘋果十多年的過程中，發現大部分產品設計佷好，可是卻是易花，無論是iPod到MacBook Air也好是，不過，那分美感，很多品牌也做不到。最初使用的時候，蘋果的產品價錢其實很貴，現在也不能說非常便宜，但至少沒過去那麼天價。

蘋果產品令人看成一個教派，因為它的平台並不開放，而且以往在港的保養維修商服務態度亦十分惡劣。然而，仍有不少人追隨，不惜熬夜去看產品發佈會。

聽到Steve Jobs的離去，對於一個使用蘋果產品多年的人，總是若有所失，故此也希望今天借出一角，抒發一下，敬希見諒。

Ryan

上周四因受到颱風納莎影響，令不少朋友也許獲得了一天意外的假期。不過對於很多出門的朋友來說，颱風對他們的影響卻十分大，因為每每會影響到其航班編排。

颱風最大的影響，莫過於航班不能降落原有的目的地，有些只好轉飛，等候目的地天氣好轉才能回港。由於絕大部份航班都是同一架飛機作來回兩程的，倘若目的地不屬於該公司公司的主要地點的話，倘若來港航班不成，由香港出發的航班也會受到影響。

面對著這個情況，其實是十分無奈的。航班取消當然也許感到傍惶，因為不清楚下一班機能否有足夠機位提供。不過，即使沒有取消但是延期的話，同樣也不好受，因為預計時間隨時可以一拖再拖。一班下午三時起飛的航班，先延至三時半，再延至五時半，又再延到半，最終還是八時許才能啟航。乘客面對著如斯景況，也不好受。

不知大家過去有沒有試過航班受到天氣影響的情況呢？

Ryan

雖然香港天文台曾颱風納沙對香港的影響未至於發出八號烈風或暴風訊號，不過最終還是於清晨四時許發出今年首個八號烈風或暴風訊號，而且維持超過十小時，令不少五天工作的觀眾在國慶假期仿如沒有的情況下，意外地多了一天假期。

一天的假期，也許是對繁忙的工作一個很好的紓緩。

近期需要兼顧的東西為數不少，繼有關於網誌本身的，也有關於網誌幕後的工作，當中還包括了來周外遊影展的準備。應付近期大量開畫的電影之外，也要為未來在香港之內在香港以外的電影節預定時間。

是次納沙所帶來的雨水並不算多，縱使天文台建議不要外出也好，還是有很多觀眾趁著今天開畫日外出看電影，戲院也排了長長的人龍。

就在今天，也可以好好地計劃一下一些觀影流程，也算是一件好事。

不知大家對於今天突如其來的假期，又如何渡過呢？

Ryan

出門旅行，也許很多朋友都想盡方法，嘗試購買最低價的機票以享受旅程。不過，對於公幹的朋友來說，有時最低價的機票，有時可能會是得不償失。

即使同屬經濟客位的機票，航空公司也會有不同的代號，表示著不同的級別，除了開售時有不同的售價外，有時會有不同的條款。即使條款一樣也好，也會有著不同的先後次序。

這些先後次序看起來沒有甚麼，可是當機票需要改機而碰巧有關航班機位不足之時，其機票等級便會有機會影響獲得機位的先後次序。倘若閣下的機票是不能改期的話，要改期也只能另購單程機票返港，價錢便更為昂貴。

其實一般的航空公司，都會有不同種類的機票，部份會有不同的出發日期期限，倘若真的不能完全肯定行程，還是購買較具彈性的機票為佳。

Ryan

（「講。鏟。片」按：本文內容與此圖電影完全無關，但又息息相關。）

「講。鏟。片」有不少讀者，每每都誤以為這裡只是一人之作，不過實際上，其實這類由第一天開始，性別寫著「團體」兩字。

在大家看到「幕前」的文章之時，也許可以同時想想那個背後的「幕後」。

雖然選出《華麗后台》這部電影的海報，可是辦這個網誌的人本身在這行根本沒有後台可言。不然的話，我們的路不會那麼漫長與艱難。

不能否認的是，「講。鏟。片」也許看起來每天只是發文，但是部分的發文其實有著不同的資料配合，就像是跟住不同類型的活動，看看不同電影的宣傳情況，又或是了解一些事情的虛實。由於這裡一些做法十分原始，故此做起來難免更為吃力。

就像一篇以《桃姐》申奧的場次的文章，先要找回昔日的文章，那些文章若果不是持續跟住，甚至真的有人實地去看過究竟，根本無法完成。而售票的一刻，更要留意其售票網站的情況，更是「可遇不可求」。

又例如介紹舊片的環節，很多時觸及的，都是極度難尋的類別，若果不是整體合作的話，出來的效果也不會像現在那樣精彩。

其實「講。鏟。片」的一切，並沒有甚麼奇妙的地方，一切東西，由資料搜集、撰文、配圖，其實也只是一些經驗日積月累而成，在加上一眾台前、幕後、好友以至讀者的互補，才有現在的形態。在低潮的日子，也感謝身邊的一眾好友的扶持，讓我們能渡過難關。對於不少朋友，也許起步看似困難，但實際上絕不是遙不可及。

當然，這類型的做法，不會是人人可見，也未必是人人欣賞。但至少，對於台前以至幕後的努力，我想在這一刻，給他們予以肯定。

Ryan

很多朋友也許都有一個經驗，就是當收拾好行李過後，到機場去辦理登記手續寄艙之時，才發現自己的行李過重，那時便到了一個進退兩難的境地。要繼續寄艙就要繳付行李附加費，要回到重整行李，則要重新排隊。

到底有沒有好的方法去避免如斯尷尬的情況呢？

也許有朋友說，何不在執拾行李時先行磅重。可是，大家試想一下，有沒有如斯的裝置？相信大部份朋友的答案都是沒有。這個時候，倘若機場有個磅可以先行磅一下自己的行李，也許十分有用。

可惜的是，全球絕大部份機場都沒有合適來磅寄艙行李的設備，頂多只有那些來看看自己手提行李有沒有過重或超過大小的裝置，旅客每每只有在辦理手續時方能知道。

近期到了香港國際機場一趟，發現兩個客運大機終於增設了電子行李磅，乘客可以先行自助磅一下，萬一真的超重也可以先行整理。既方便旅客，也減省了航空公司的潛在工作量。目前有關的設備只有兩個客運大樓各設一個，有時也見要排隊來磅行李，且看日後能否再增加數個，方便旅客好了。

Ryan

對於不少博客來說，名成利就也許是一個計算成就的向量，故此在題材上會期望可以吸引讀者。不過其實到底博客的向量如何，其實有著無限的可能。倘若大家對於這種向量感到困惑的話，也許可以參考一部日劇的啟示：《新聞女郎》。

《新聞女郎》可算是九十年代末的一部著名日劇，事隔多年後在無線電視翡翠台播放映仍獲廿多點的收視。劇情以鈴木保奈美飾演的電視台新聞主播麻生環為題。在劇情到了後段，麻生環因為揭露公司的醜聞，最終被主要電視台第二頻道解僱，在久無合適工作機會下，經朋友介紹到了一家只有數百用戶的街坊式有線頻道當記者及主播。

當麻生環最初到該電視台時感到十分不慣，每每嘗試在街坊頻道的框架下，去做傳統大型電視台的大型報導，希望藉此可於報導大賽獲獎。可是其電視台的職員卻在她不知情下拿了一則環境污水的報導去參加該比賽，最初麻生環對此感到詫異，但卻意外地因此獲獎。

其實，雖然博客的展現形態各有不同，但從廣義角度去看，其實亦有一點新聞類型的意義。不少博客也許對於追求一些「大話題」，但是卻有時不明白一些更加有個人風格的獨特素材，即使不是很大眾，也可以有很出眾的成績。

開拓素材，創立一己之見與空間，也許較跟隨大勢困難，也許會覺得大材小用，不過其實只要做得理想的話，一樣有其樂趣、市場與意義，這個也許是看《新聞女郎》的意義之一吧！

Ryan

無論是公幹或是遊玩，飛行旅程的安全每每是十分重要，近年因為保安或是種種理由，寄艙行李的規定也愈來愈多。近一年來的例子之一，便是關於鋰電池或鋰離子電池的限制。

鋰電其實今時今日十分常見，當中包括了手機、相機、MP3機、流動裝置、手提電腦以至攝錄器材等，故此這方面的限制要留別留意。

上圖所見，便是國泰與港龍兩家航空公司於今年八月廿九日起針對鋰電池的規定，表明了後備電池不能寄艙，只能以手提行李方式㩦帶。

有些朋友也許會說為何國泰和港龍的政策為何那麼地緊，不過其實兩家航空公司其實也只是根據國際空運協會(IATA)今年三月修訂的關於運送鋰電池及鋰離子電池的規定來作出修訂。

其實在一般的情況下，即使是手提電腦，其電池幾乎肯定是在100Wh以下。有朋友也許會問到底100Wh的電量有若干，大小大約是現時17吋MacBook Pro內置電池的大小。倘若超過100Wh但又小於160Wh的話，則只可帶兩枚，這也已是個人㩦帶的上限。

對於一般用家，其實不用擔心，但是對於電影拍攝或電視台採訪，每每很多器材需要帶備後備電池，便可能需要留心了。

Ryan